随着国家不断加大西藏公路交通建设的投资，到2015年底全区公路通车总里程达78941km，其中沥青路面近10000km。沥青路面因其地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点被广泛用于西藏地区高等级公路的修筑。然而，高原恶劣的气候及其变化使得沥青路面易产生各种裂缝，再经雨雪侵蚀以后，在行车荷载的作用下，沥青路面出现严重的龟裂、松散、坑槽等病害;如不及时定期进行养护修补，不但影响道路服务水平，而且当雨水和融化后的雪水将沿着面层破损处不断渗入路基，会导致路基翻浆等更为严重的病害，影响道路使用寿命，造成更大的经济损失。给公路养护带来了很大的难题。多年来一直都是采用热拌热补沥青混合料，但热拌热补沥青混合料用于公路养护中存在诸多难解的问题:一是热拌沥青混合料修补坑槽的方法受施工季节的影响较大，沥青混合料在气温较低时不易压实，不利于寒冷地区使用;二是公路病害修复作业面点多线长，在长途运输中混合料难以保温，影响养护质量;三是养护作业通常要求在不阻断交通的情况下进行，而热拌混合料摊铺后需长时间养护，故影响车辆快速通行;四是养护作业不同于其它项目施工需要大量的混合料，而养护作业有时仅是为了修补不足1m2的坑槽，所需用量或多或少，不易掌握，造成浪费;五是热拌沥青拌合设备要求高，工艺复杂，一般养护职工难以掌握。西藏之前大部分养护单位，所需大量的沥青混合料基本采用人工炒拌，人工作业，其设备原始落后，燃料是少量的木材和废旧轮胎，燃烧后的滚滚浓烟，既不利于环保，也不利于养护职工的身心健康。云南沥青冷补料价格可以修补道路吗
热拌冷补技术特点
在路面养护工作中，坑槽修补是路面日常养护维修工作中的一项重要内容。为了在不阻断交通的情况下，及时、快速、环保、安全、经济地对路面坑槽进行修补作业，我们在坑槽修补材料方面进行了积极的探索，其中热拌冷补技术取得了一些经验。热拌冷补技术，是指能在常温下进行沥青路面修补技术。它是以一定的配合比组成的砂石及矿料与沥青和添加剂经加热拌合，呈松散状态的混合料，在常温下可进行沥青路面的修补。这种沥青混合料拌制后可以贮存，随时使用，不受季节和天气的影响，人工或机械摊铺后以轻度碾压或开放交通碾压即可成型，逐渐形成既有强度又可防水的沥青路面的诸多特点。经养护工区(道班)使用以后效果显著，总结后有以下点特点:
(1)全季节性全天候养护及低温养护:冷补料适应温度范围广，即使在高寒地区也可进行正常修补，适用施工温度－10～45℃，突破了常规沥青材料在低温下无法进行修补的局限性。
(2)预防性养护:由于冷补料特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补，不受坑槽大小及数量限制，即坏即补，使油路病害在初期就被遏止，避免了病害进一步扩大。也是热拌沥青在冬季长时间无法使用的最好替代品，其效果明显优于热拌沥青混合料。由于冷补料在公路养护修补方式上的优越性，可促进公路养护方式从被动的矫正性养护转为主动的预防性养护。
(3)修补工序简单，操作方便:冷补料养护操作工序简便易行，在修补时无需加热或搅拌，可根据实际需要量随取随用，剩余材料下次修补时继续使用，不会造成材料浪费，真正节省修补材料。修补过的地方，可立即开放交通，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
(4)显著降低一线养护工人劳动强度，明显改善劳动条件:一是在使用冷补料时，养护工人可根据天气情况自主调节作业时间，免受恶劣气候的影响。二是不再象热拌热补布那样，需要驾锅熬油和进行集体作业，免受烟熏火燎和有毒气体侵害，也不需要复杂的辅助工序和机械设备。
(5)质量稳定:经过使用证明冷补料具有较强的粘结性能，与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护质量要求。
(6)有利于保护环境:冷补料生产和使用时无黑烟、粉尘和噪音，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。
(7)性能稳定:热拌冷补混合料在固定的厂(站)批量生产，装袋入库存放(保质期一年)，也可自然堆放(保质期半年)，施工时无需加热，施工中无粉尘、烟尘、无环境污染，有利于施工人员身体健康及环境保护。
(8)养护用热拌热补混合料一般采用人工抄拌，劳动强度大，安全性差，严重影响施工人员身心健康，不利于环保;热拌冷补混合料采用设备拌合，批量生产，劳动强度低，安全性高。
(9)热拌冷补混合料生产工艺简单，对设备要求不高，且简单易操作。
结语
热拌冷补混合料是一种预拌式沥青混合料，在常温下保持松散状态，并且有良好的和易性，随取随用，施工碾压后即可通车，是目前传统热拌沥青混合料较为理想的换代产品。云南冷补沥青添加剂
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